北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员、沃达福数字汽车国际合作研究中心主任张翔
借鉴一些成熟市场的经验,中国由汽车大国走向强国,车企必须要经过价格战的检验星空体育,通过竞争来优胜劣汰。
“如果没有这个过程,中国很可能不会诞生世界级的汽车品牌,也就意味着或许永远不会成为汽车强国。”张翔表示。
对此,奇瑞董事长尹同跃指出,价格战让企业很被动,车企如果不应战,可能就会失去这部分市场。尹同跃表示,降价拼的是向下的能力,车企还是要拼向上的能力,向上的空间很大。
根据营收水平来看,我国新能源汽车行业竞争梯队主要分为三大梯队,第一梯队营收在500亿元以上,包含的企业有比亚迪、上汽集团。第二梯队是营收在100亿元至500亿元之间的企业,包括蔚来、广汽、理想、吉利、华为等企业。第三梯队是营收在100亿元一下的企业,包括长安、长城、奇瑞等。
浙江省十分注重新能源汽车技术创新,研发能力持续提高。根据智慧芽查询数据显示,自2015年起,浙江省新能源汽车领域专利申请量快速增长,2015-2022年历年专利申请量均突破3000件。截至2023年2月,浙江省新能源汽车领域累计专利申请了突破6万件,位居全国榜首,整体上看,浙江省新能源汽车产业研发能力位居全国前列,优质的创新环境为新能源汽车产业发展提供了有力的支撑。
全国政协委员、宁德时代董事长曾毓群表示,新能源汽车不能仅仅通过降价来争夺国内汽车市场,这可能会使产品的质量被忽视,偏离了国家要求的高质量发展轨道。
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